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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者余曉涵台北16日電）環保署表示，由於受到擴散不佳的影響，西半部空品普遍不佳，今天也啟動相關應變機制，要求電廠或工廠等降載。環保署說，預計後天才會改善，提醒敏感族群民眾要特別注意。

根據行政院環境保護署空氣品質監測網顯示，受到大氣擴散條件不佳的影響，西半部今明兩天的空氣品質指標（AQI）都有機會達到橘色警戒以上。對此，環保署也在今天啟動相關應變機制。

環保署表示，已通報各直轄市、縣（市）政府教育局（處），要求隨時注意空氣品質監測情形，必要時應依教育部公告之「高級中等以下學校及幼兒園因應空氣品質惡化處理措施暨緊急應變作業流程」採取相關防護措施，以確保維護學童健康。

並要求地方政府依據「空氣品質不良通報查處作業程序」，啟動大型污染源降載、提升防制設備效率、加強轄內工廠、營建工程、逸散性粒狀物堆置場、二行程機車及柴油大貨車等高污染車輛查處、加強街道揚塵洗掃、並鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，減少私人運具使用等措施。

環保署指出，今天台中市已協調台中電廠啟動降載，台中電廠除6號機原本即安排歲修，減少550MW的發電量外，1至4號機各降30MW，7至9號機各降20MW，含大修機組，總共降730MW。

高雄市也協調興達電廠於上午11時至下午5時降載610 MW；雲林縣通知六輕離島工業區及6家工業砂石場加強防制措施、福懋公司停止100噸以上鍋爐吹灰；苗栗縣則要求西濱快速道路新建工程、園區四期銅鑼基地開發工程及南庄疏濬工程等大型工地要求停止開挖擾動工項。

根據統計，目前配合秋冬降載作為的工廠有102家，其中使用低污染性燃料4家、配合降載56家、增設防制設備或提高防制設備效率6家、歲修5家、於空品不良時停爐9間及加強洗掃街22家。1060216

交通部長賀陳旦日前提出「交通部不應獨扛北高六小時十字架」、「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」等語，民進黨立委蘇震清昨天發出「給賀陳部長的公開信」，自嘲屏東似乎得了「不能享有交通便利」的原罪，當他看到賀陳旦說「高鐵南延」一番話，「我只看到文官，看不到一個政務官」。

賀陳旦昨天解釋，高鐵南延屏東是重大投資，其工程技術、經費成本等都需評估，將委託專業團體評估，也將與地方做更充分溝通。交通學者則認為賀陳旦原意遭惡意扭曲；工程專家也認為，高鐵南延屏東完全是政治評估，「現階段先做好台鐵接駁，才是最務實的方式」。

賀陳旦日前的說法，讓民進黨屏東縣三席區域立委全跳腳，立委鍾佳濱強調，包括新南向政策、快速生活圈、一日跳島、屏東文化、連結恆春國際機場等，台灣都需要「高鐵屏東站」。

正陪同蔡英文總統出訪中美洲的立委莊瑞雄也發新聞稿，抗議賀陳旦不僅打臉行政院長林全日前承諾會「優先」解決屏東需求，也傷害屏東鄉親對「屏東女兒」蔡總統允諾平衡南北、建設故鄉的殷殷期待。

針對「不扛十字架」之說，賀陳旦解釋，主要是希望交通部更負責地提供清楚資訊、讓民眾出遊更有準備。他說，交通部在春節期間會盡力將可能塞車評價的時地、替代道路等提供給民眾，若民眾同時湧上道路，交通部講出「北高六小時」，反而成為不負責任的保證。

交通部高鐵局表示，屏東縣長、立委及民眾所提意見，高鐵局都有聽到，但任何重大計畫都需經過可行性研究、綜合規畫再編列預算執行，絕對不是一、兩個月能做完，高鐵局已啟動研究，目前正在處理行政程序，預估二至三個月後就能開始作業。

成大交通管理科學系教授鄭永祥表示，高架化一公里建設經費高達卅五億到四十億，若地下化更高達五十億，高鐵南延屏東除了建設經費龐大，也須考量軌道南延周轉時間拉長、列車組數須增加，也勢必牽連高鐵績效。

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